球墨井蓋的理論摩擦性能

　　因為球墨井蓋是在公路上使用，所以具有一定的花紋，即為了美觀也為了防滑，但是井蓋表面的摩擦力是有要求的，不是生產時隨便設計就可以，下面我們來了解一下理論上球墨井蓋的摩擦性能。

　　1、機械理論在很大壓力影響下，摩擦球墨井蓋接觸時是彈性、塑性的混合狀態，而且表面互相嚙合而接觸，并且在相對滑動時，互相嚙合點被剪斷，因而構成相對運動的阻力。摩擦力就是各個嚙合點被剪斷時的阻力。

　　2、粘著理論該理論認為，在一定壓力下，球墨井蓋在干摩時，會產生瞬時高溫，有時甚至會超過1000e以上，這會使球墨井蓋產生一定程度的塑性變形，兩種物體會發生粘著。其摩擦就是粘著與滑溜交替進行的躍動式過程，這種過程就會使運動受到阻力，即等于各粘著點被剪切斷時阻力之總和。

　　3、與此同時，在球墨井蓋接觸部位會產生分子引力，如同施加負荷一樣，所以在摩擦偶件相對運動時，一方面要克服機械的互相嚙合，另一方面還要克服分子引力，這就造成了材料的磨損。

　　了解球墨井蓋的理論摩擦性能能更好的了解這件產品，能讓我們更好的把握產品，什么時候該檢查維修，什么時候該換新的。這些都是相互關聯的。